Piper PA 28 R 200 Arrow
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| Baujahr: |
1972 |
Angebot vom: 15.07.2005 |
| TT-Hours: |
2.099 |
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| Eng.-Hours: |
1.300 Rest |
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| Ausstattung: |
IFR Ausstattung mit
Aufschaltanlage, 2 x Nav/Com Bendix KX155 TSO, Transponder
Bendix KT 76 A, DME Bendix KN 62A TSO, ADF King KR 85 TSO,
Apollo GPS 2001 NMS, Autopilot Piper Autocontrol III (2 Achsen)
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| Preis: |
65.000 EUR |
| Kontakt: |
H. Süssbrich, Tel. 030-416 60 51
oder 0160-844 24 43
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| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| Lärmzeugnis (LSL VI
und X), Propeller: MT-12-B/180-17, 3 Blatt bis 2011,
Schalldämpfer Liese W 40, Motor: Lycoming IO- 360-C1C, JNP neu
bis 06/2006, hangariert gepflegt; Sitze, Verkleidung, Fußboden
neu, Gurte neu |
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Motorsegler IS 28 M2 GR
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| Baujahr: |
1996 |
Angebot vom: 30.09.2005 |
| TT-Hours: |
805 |
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| Eng.-Hours: |
512 |
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| Ausstattung: |
Bendix King KT 76A/C Mod.C,
E-Hrizont, GPS Garmin 150, ELT, Alle Fluginstrumente 2-fach,
Intercom |
| Preis: |
auf Anfrage |
| Kontakt: |
F.Werner,
Email..., Tel.: +43 120
471 61 |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| Ganzmetallzelle,
Rotax 80 PS Bj. 2000, Hydraulischer Constant Speed Prop. Fa.
Hoffmann, 15 Liter Zusatztank, Landescheinwerfer,
Einziehfahrwerk, Wölbklappen 10-30 Grad (minus 0 automatisch bei
höherer Geschwindigkeit), Startstrecke ca. 250 Meter,
Steigleistung 3,5 M/Sek., 180 Km/h Reise, Verbrauch/h 14 l
Eurosuper 95, Benzincomputer TL96. Zubehör Flugzeugabdeckung,
Festmacherset, etc. |
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Rans S10 mit UL-Zulassung
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| Baujahr: |
1990 |
Angebot vom: 03.06.2005 |
| TT-Hours: |
650 |
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| Eng.-Hours: |
200 |
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| Ausstattung: |
Fahrtmesser, Höhenmesser, Kompaß,
GPS, Wassertemp, Öltemp, Öldruck, G-Meter, Vario, Amperemeter,
UTC-Uhr |
| Preis: |
25.800 EUR |
| Kontakt: |
Jürgen Thiesen, Tel.:
+49-6641-979-110 oder +49-6648-7788, oder
Email...
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| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| JNP neu,
Vorführflugzeug von RANS, Headertank (Kunstflugtank), Low Back
(d.h. mit Heckfenster), Doppelsitzig,
Hydraulik-Fusspitzenbremsen beidseitig, Spades, Strobe,
Navlights, Rettungsgerät 1 1/2 Jahre alt, Junkers Magnum High
Speed, Radverkleidungen, Quick disconect
Benzinleitungsverbindungen zu den Flächentanks (Entlüftung),
Flächen können in ca. 20 min ab- bzw. aufgerüstet werden (2
Pers), Leergewicht 248 kg, Reisegeschwindigkeit ca. 170-180 km/h
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Bölkow Junior 208 C
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| Baujahr: |
1966 |
Angebot vom: 26.08.2005 |
| TT-Hours: |
5750 |
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| Eng.-Hours: |
1000 Rest |
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| Ausstattung: |
CVFR-equipped, VOR, ADF, Intercom,
Wendezeiger, Kurskreisel, EGT, CHT, XPDR mit Höhendekodierung
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| Preis: |
19.000 EUR VB |
| Kontakt: |
Markus Widhalm,
Email..., Tel.: +49
171-6822180 oder +49 162-7109682 |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| Das Flugzeug hat die
Werknummer 633 und ist im guten Zustand und stets hangariert.
Eine neue JNP und eine zweite Luftschraube gibt es mit dazu.
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Cirrus SR20 N 132 CD
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| Baujahr: |
2000 |
Angebot vom: 20.05.2005 |
| TT-Hours: |
1.060 |
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| Eng.-Hours: |
0 |
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| Ausstattung: |
Audio Panel Garmin GMA-340,
Transponder Garmin GTX-320, Autopilot S-TEC Thirty Two Axis,
Multi Function Display ARNAV ICDS-2000, COM/NAV GPS Garmin
GNS-430, COM/GPS Garmin GNS-420, HSI Century NSD-360A |
| Preis: |
158.000 EUR + MwSt |
| Kontakt: |
Jürgen Knorr, Tel.:
+49-4863-3650, Fax: +49-4863-5578 oder
Email... |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| Teledyne Continental
IO-360-ES, 0 Hrs, TBO 2.000 Hrs., 3-Blatt-Propeller 0 Hrs, TBO 6
years, Lederausstattung, Armlehne, |
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Impulse 120 TD
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| Baujahr: |
2004 |
Angebot vom: 20.05.2005 |
| TT-Hours: |
25 |
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| Eng.-Hours: |
25 |
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| Ausstattung: |
PC-EFIS, Garmin295 |
| Preis: |
79.000 EUR |
| Kontakt: |
Claus Scheidl, Tel.:
+49-9971-2550 oder Email...
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| Foto: |
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| Weitere Informationen:220L
Tank, 130kt@18L/h, 720kg MTOW MT-Verstellprop + Starrprop,
Standort EDMS, Kitflugzeug, aus Zeitmangel Flugerprobung &
Finish nicht abgeschlossen |
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Piper Commanche PA 24-260B
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| Baujahr: |
1966 |
Angebot vom: 13.05.2005 |
| TT-Hours: |
2300 |
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| Eng.-Hours: |
850 |
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| Ausstattung: |
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| Preis: |
68.500 EUR |
| Kontakt: |
Andreas Nitsche, Tel.:
+49-175-4645374 oder
Email... |
| Foto: |
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| Weitere Informationen:TBO
2000. Sechs rote Ledersitze, 440 Liter Kraftstoff (6 Tanks)
ergeben eine tatsächliche Reichweite von 8 Stunden bei 50 liter
je Std. mit 150-155 kts. |
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Piper PA 34 -220 T Seneca III IFR
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| Baujahr: |
1982 |
Angebot vom: 12.11.2004 |
| TT-Hours: |
3550 |
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| Eng.-Hours: |
3550 |
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| Ausstattung: |
VHF-S/E 1 King KY 196, VHF-S/E 2
King KY 196, ADF 1 King KR87, VHF NAV1, King KNS 81, VHF NAV2
King KN 53, UHF NAV1 King KNS 81, UHF NAV2 King KN 53, GPS
Garmin 155XL, Marker King KMA 24, DME King KN 63, ATC-TXP 1 King
KT76A, ATC-TXP 2 King KT76A, Enc. Altimeter ACK A30, Blind
Encoder TCI D120-P2-T, ELT Narco ELT-10, Color Wetterradar,
slaved HSI, Fuel - Flow, Flight Director |
| Preis: |
185.000 EUR + MwSt |
| Kontakt: |
Georg Fischer,
Email..., Tel.:
+49-8221-9019-0 |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| IFR Zulassung,
D-registriert, ca. 3550 Gesamtstunden, ca. 2285 Landungen. JNP
07/05, 1999 kg - Zulassung, erhöhter Lärmschutz. Motoren Turbo-
Intercooled, LH + RH fällig bei 3863 Std. Full-Deice (Flächen
und Propenteisung, el. Windshield). 3-Blatt Propeller,
Co-Pilot`s Instruments. Long-Range + 2 Zusatztanks, 6
Platz-Clubseating, all seats Oxygen. 2 neue Sunction Pumpen im
Dez 2003. Alle LTA`s erledigt, alle Unterlagen vorhanden. No
damage History, hangariert. Keramik - Zusatzheizung. Prop-Syncro
Einrichtung. Einhänge Tisch hinten. Standort: EDMG. |
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MORANE MS 880 B
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| Baujahr: |
1971 |
Angebot vom: 14.01.2005 |
| TT-Hours: |
493 frei |
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| Eng.-Hours: |
493 frei |
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| Ausstattung: |
Transponder Mode C, Becker Funk
m. zwei Headsetanschl. Garmin 55 mit Skyhawk, Garmin Pilot III,
VOR, ELT |
| Preis: |
18.000 EUR VB |
| Kontakt: |
Herbert Jasper,
Email..., Tel: 02234
- 13103 oder 0172 - 2615666 |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| Die Maschine ist in
Bestzustand, Korrisionsschutz und Lack von Kronprecht 1997 für
20.000,00 DM erneuert. Alle Instumente elektrisch, die Ältesten
von 1995. Superschallgedämpft. Prop. Neu, Motor 493 Std frei,
Zylinder alle einmal erneuert, ein geprüfter Reservezylinder,
Scheiben gut (im Dach ein Riss), Abdeckplanen, Reifen gut.
Lückenlose Lebenslaufakte. Zwei Vorbesitzer. |
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HB 207 Alfa Experimental
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| Baujahr: |
1997 |
Angebot vom: 22.10.2004 |
| TT-Hours: |
295 |
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| Eng.-Hours: |
295 |
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| Ausstattung: |
5 Blatt Prop, VFR Avionics mit
Com, GPS, XPDR
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| Preis: |
60.000 EUR (incl. Trailer) |
| Kontakt: |
Christoph Frey,
Email...,
Tel.: +49-4403-939-178, Fax: +49-4403-64-929 |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| 2 Sitzer, 110 PS
Porschemotor, Mogas, 135kts fliegen bei nur 20 l/h Verbrauch,
abnehmbare Flächen, OE exp. Zugelassen, KEIN UL, sondern ein
solides Flugzeug mit ordentlich Zuladung. |
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GROB Aerospace G 115 A
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| Baujahr: |
1988 |
Angebot vom: 30.07.2004 |
| TT-Hours: |
ca. 1200 |
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| Eng.-Hours: |
noch 1200 h |
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| Ausstattung: |
King NAV-COM KX 155, King
Transponder KT 76A, ADF King KR 87, GPS Skyforce Moving Map, B.
Encoder ACK A-30, Klappen elektrisch, Aussentemperaturanzeige,
Vergasertemperaturanzeige, EGT, CHT, Künstlicher Horizont |
| Preis: |
VHS |
| Kontakt: |
Horst Jovanovic, Tel.: +43 664
822 79 02,
h.jovanovic@cellactive.at,
www.cellactive.at/flugzeug/flugzeugverkauf |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| Jahresnachprüfung:
04.07.2003, unfallfrei, immer hangariert, Motor teilweise
überholt (unter anderem neue Kolben), Schläuche neu,
Betriebsstundenzähler, Funkzeituhr, Heizung,
Klappenstellungsanzeige |
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Tecnam P 92-2000 S
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| Baujahr: |
2003 |
Angebot vom: 28.05.2004 |
| TT-Hours: |
ca. 85 |
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| Eng.-Hours: |
ca. 85 |
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| Ausstattung: |
Nav/Com Bendix/King, Transponder,
künstlicher Horizont, Kurskreisel, InterCom, Nav-lights,
Stroblights, Landescheinwerfer, Voltmeter |
| Preis: |
74.500 EUR VB |
| Kontakt: |
Ruediger Luchmann, Email:
rudi_luchmann@hotmail.com |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
Hochfeste
Ganzmetallbauweise, Festfahrwerk (VLA) mit Verkleidungen,
Kabinenheizung, Flächentanks (je 50 Liter), Reichweite ohne
Reserve über 800 km oder 4 Stunden, Stallspeed 63 km/h,
Flugleistungen: Reise (75%) 210 km/h, Max.Speed 250 km/h,
Climbrate 6 m/sec. Startstrecke 140 m, Landestrecke 100 m...
Geräumiger Innenraum ( Cockpitbreite 120 cm ), Gepäckraum,
Colorverglasung, Teppichboden/Innenverkleidung (VLA),
Elektrische Trimmung, Betriebsstundenzähler, Parkbremse,
Türschloss, Rotax 912 s (100 PS), Leergewicht 303kg., BRS
Rettungsgerät, u.v.m.
ehem. Neupreis incl. Zubehör und Mehrwertsteuer rund 86.000,-
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UL Wild Thing WT 01
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| Baujahr: |
2000 |
Angebot vom: 30.04.2004 |
| TT-Hours: |
172 |
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| Eng.-Hours: |
142 |
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| Ausstattung: |
Kremen 3-Blatt el.
Verstellpropeller, Bendix/King KX125 (mit VOR), Transponder A/C,
ELT neu (08/2003), Intercom, 2. Generator für genügend Strom (im
LTB nachgerüstet), ACL, Nav.-Lights, Magnetkompaß, el.
Wendezeiger und Libelle, Fahrtmesser, Höhenmesser (Alt. enc.),
Variometer, Drehzahlmesser, Ladedruckanzeige, Luft- und
Wassertemperaturanzeige |
| Preis: |
47.000 EUR + MwSt. |
| Kontakt: |
Lorenz Grassl, Tel.:
+49-172-8304676 oder +49-179-4874459, Email:
wildthing@lenzgrassl.de;
www.lenzgrassl.de |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
| MidWest
Wankel-Triebwerk, 105 PS, äußerst stabiles Fahrwerk ("Tundra-Wheels"),
sehr geräumige Zelle und Gepäckraum, große Türen und Fenster,
Doppelsteuerknüppel mit PTT-Taster, Einspritzer, nie mehr
Vergaservereisung! Stets hangariert, kein Charter! Standort EDML
(Landshut), unfallfrei, JNP neu (02/2004), Rettungsgerät bis
01/2005 |
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Bölkow 208 Junior
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| Baujahr: |
1965 |
Angebot vom: 26.03.2004 |
| TT-Hours: |
ca. 2043 |
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| Eng.-Hours: |
2043 |
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| Ausstattung: |
Becker AR2009/25, Transponder
King KT76A, Encoder ACK A30, NAV Becker (ausgebaut, da lange
nicht mehr benötigt, funktioniert aber)
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| Preis: |
21.000 EUR VB |
| Kontakt: |
Dr. Joachim Musehold, Tel.:
04552-9509 |
| Foto: |
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| Weitere Informationen: |
Der Motor hat laut
Hersteller keine vorgeschriebene Laufzeitbegrenzung. Eine GÜ hat
lediglich nach technischem Zustand zu erfolgen. Der technische
Zustand ist ok.
Nächste Jahresnachprüfung Mai 2004.
Robustes sehr sparsames Flugzeug. Exellente Sichten nach allen
Seiten. Die Maschine befindet sich in technisch und optisch
einwandfreiem Zustand. Sie war immer hangariert und wurde stets
in der Werft gewartet.
Das Flugzeug ist seit 1986 in meinem Besitz. Es handelt sich um
einen Junior A, dessen Flügel später verlängert wurden. |
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